為了能減少門式起重機的滑輪組倍率，采用了不同的小車結構，這種結構是在采用新的、堅固的繩索的基礎上設計的，繩索直徑是44cm，支持載荷的能力可以達到27噸。
當門式起重機采用這種繩索之后，由于所應用的零件數量減少了的緣故，可以保證大大減低小車的重量和制造勞動量，特別是對于起升高度增大了的大起重量門式起重機，重量和制造勞動梁的減低更為顯著。
減少起重機配件滑輪組倍率的同時，門式起重機也可以采用縮短了的帶有心軸的懸具——承梁，這么做的結果是在起升高度相同的情況下，可以減低建筑物的高度，或者在建筑物相同條件下，增大起升高度。
因此，重機滑輪組倍率在設計門式起重機小車時，使得滿載小車的中心近乎在離車輪相同距離的位置上，滿足不同的起升要求。
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